Az új 150 fővárosi busz működtetése 3 milliárd forint többletköltséget jelent a fővárosnak. A 4-es metró már most 3,5 milliárdot emészt fel, ha elindul 11 milliárdból működtethető évente. A kialakult helyzet felelősei továbbra is homályban maradnak.